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日志

 
 

I have a bike:国道318,那些风景(3)  

2012-11-01 19:34:53|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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9月17日。邦达至八宿。冒雨翻越业拉山,在后刹兰令片磨损失灵的情况下,一路前刹顺利放坡怒江72拐。沿途4、5位骑友摔车,我队无惊无险。 

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9月17日。怒江大峡谷固然威猛,但怒江也有温柔的时候。

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9月17日。路是陪伴我们前行的最重要风景。

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9月17日。路。

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9月17日。路。

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9月17日。72拐下来休息时又下了点小雨,几位见了数面的骑友居然又要搭车。我说最难的路段都过来了,为什么不骑下去,他们说不想遭罪。后来他们真的搭了车,然后在这里停车拍照。不知他们以后会不会想清楚,那些“遭罪”的旅程,全是精彩的记忆。 

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9月18日。八宿至然乌。出八宿后不久,漫山疏离有序的簇簇草丛和五彩的山峦构成了极艳丽的风景。

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9月18日。貌似三口之家正在户外野餐。

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9月18日。水的颜色和形状让我想到一个怪怪的词:迷离。

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9月18日。一个普通的山坡。

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9月18日。远处峰顶出现奇怪的红色,右侧山梁则是一道白色雪线。 

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9月18日。一只身手敏捷、顽强愚蠢的牦牛正千辛万苦地横越山坡找草吃--其实除了那个大土坡外,到处都有它要的野草。

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9月18日。远处的楼房是一个意外。

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9月18日。从北京出发时还是盛夏,现在秋天了。

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9月18日。低调的安久拉山垭口旁是一大片沼泽般的高山草甸。我们到达那里时还不知道下山的路依然辛苦。

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9月19日。然乌,开启了川藏线上最美丽的风景大幕。事实上从安久拉山垭口开始这个大幕就开启了。 

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9月19日。安目错湖。

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9月19日。安目错湖畔的村庄。

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9月19日。一棵树。

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9月19日。从安目错湖流淌出的帕蕯藏布江和两侧的青翠。

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9月19日。帕蕯藏布江水势湍急,难得有一段喘息的平缓。 

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9月19日。远处的米堆冰川号称中国最美。

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9月19日。变换的风景层出不穷,这样的骑行足称奢侈。

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9月19日。天地之美,轮间品味。

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9月19日。318号称中国景观大道,然乌-林芝绝对是这条大道上最炫目的一段。

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9月19日。盔甲山。 

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9月19日。水动力的玛尼桶。为了推动六字真言,人们使用了风、电、阳光、水,以及手,以及最重要的,信仰。

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I have a bike:国道318,那些风景(4)

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10月11日 01:18

9月20日。波密至通麦。昨夜雨一直下,这增加了大家对传说中102塌方群的担心。队伍一分为二,三人出发,三人修整。早上出发时,云量依然很大。虽然看上去只不过是入藏以来N多个雨天的普通一个,却使得路边的山水犹如仙境。 

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9月20日。帕蕯藏布江收敛了激昂,和江中的沙洲小树、江畔的红果流云一起摆起了江南范儿。前方的林芝号称有更大的江南范儿,但这里湿润的空气和精致的风景已让我们准备好时空穿越了。

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9月20日。就算我们基本属于艺术盲,但还是能从路边感受到水墨山水的酣畅和靜逸。

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9月20日。突然的韵律和色彩。

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9月20日。路遇中国最美的森林--岗云杉林。

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9月20日。毫无来由的小雨时段时下,有些路段似乎永远有雨。云雾在山间林间辗转留恋。据说由于车速过快和转弯不及时等原因,波密至通麦段挂过几位骑友,因此我们对这一段景色和路况均极佳的景观大道高度重视。我唯一一次做了开路头车控制全队行进速度,华少居中,左手收队,且坚决禁止超车。 

 

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9月21日。通麦至鲁朗。出通麦的前14公里和随后的11公里烂路绝对是烂路中的战斗机,也绝对对得起“通麦-排龙天险”这一光荣称号。由于必须高度关注于骑行,只能无奈忽略了路边多数的风景。

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9月21日。千辛万苦地骑到好路上后,心情比风景更美。

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9月21日。每天都能见到搭车的骑车者,其中有些人的行进速度之快都快赶上那些“徒步”的了。

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9月22日。鲁朗至林芝。为了打造所谓的“国际旅游小镇”,原来的鲁朗镇已经夷为平地了。希望那座由规划师、官员和钱打造出的新小镇诞生后,这里的风景还是老样子。

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9月22日。这里的树木都喜欢装饰自己,但我总喜欢管那些树绒叫做树胡子。

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9月22日。鲁朗林海观景台是一个路边的小平台,围了起来收费。我们当然不会去。1公里之后的原生态小平台同样景色迷人--只是大多时候看到的都只是云海。

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9月22日。我们队伍最值得骄傲的事情不是全程骑行不搭车不推车,而是全程不扔垃圾。图中我的车后捆绑带下面是一个装了各种小垃圾的空饼干袋。我们会将这些塑料垃圾丢在城镇的垃圾箱中。每当看到那些美丽风景中的瓶瓶罐罐,左手总是忍不住开骂--“这帮孙子!”--所以他沿途一直骂个不停。

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9月22日。免费的鲁朗风景。

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9月22日。接近色季拉山垭口时,风景中有了更多更艳的颜色。秋天来了!

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9月22日。最初看到的尼洋河相当低调。

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9月22日。但尼洋河的风姿无论如何都低调不了,很快就我们就被她彻底征服了。

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9月22日。从色季拉山上向林芝镇望去,那片绿色中斑驳的色块风情万种,柔肠百转。

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9月22日。前方凌厉的雨幕令我们心生畏惧,赶快挤到一处小卖店中等待雨锋的到来。后来发现,那实际是一场相当大的冰雹。

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9月23日。林芝至工布江达。迎接了骑行入藏以来最后的、连续的、三天晴天。而这一天最重要的记忆就是澄澈的尼洋河、如诗如画的尼洋河。

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9月23日。牧场很常见,但这样牛、马、猪欢聚一堂的场景倒并不多见。 

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9月23日。尼洋河的色彩足以让人眩晕。

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9月23日。河谷。

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9月23日。河中的月亮。

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9月23日。旌幡飞场的林达吊桥。一座新的大桥在一旁通过,这里如今已是纯粹的信仰与风景。

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9月23日。西藏第二大城市八一近在咫尺,距离拉萨还有不到60个小时。树叶越落越多。我们已经开始想家了。

I have a bike:国道318,那些风景(5)

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10月13日 22:34

9月24日。工布江达至松多。小小小小新新新新的太昭古城中的一处民居。很不好理解的是,在风景如此汹涌的地方,为什么要新建一座古城来卖弄风骚呢?

 

 

9月24日。天更加蓝,尼洋河更加绿。

 

9月24日。只要不断踩动车轮,路就会一点点缩短。

 

9月24日。一天天地奔波在风景线上,对风景的胃口越来越高,我们戏称自己已成了风景的贵族。随手一拍,回来后发现很美。

 

9月25日。松多至拉萨。这是我们在川藏线上的最后一天。早起浓雾如云,通向米拉山的道路神秘朦胧。

 

9月25日。阳光开始努力出现的时候,才会发现云的势力有多大。

 

 

9月25日。以及云的样子有多迷人。

 

9月25日。牧民的生活从阳光和云雾中开始。

 

9月25日。收集和晾晒牛粪是迎接冬季到来的重要工作。

 

9月25日。远方山坡上的牛群象洒落在草地上的音乐。

 

9月25日。登高望远,看得见远山,看不见旅程。

 

9月25日。米拉山垭口。一只鹰从空中飞过,我居然拍了下来。从雅安开始,我的D7000+18-200就不能自动对焦了,这样的场景几乎都是在我顽强而又徒劳的手动对焦过程中悠然消失的。

 

9月25日。不知道为什么山上的植被分布会如此泾渭分明。

 

9月25日。青稞比文学重要。

 

9月25日。拉萨河。

 

9月25日。拉萨河畔,苇丛,日落。虽然那一天我们要骑行178公里,虽然那时我们很清楚要夜骑一段,但还是不得不在景色的引诱下不断停车拍照。

 

9月25日。云后的阳光成了手电筒。

 

9月25日。骑行的最后一天,天地格外开阔。

 

9月26日。大昭寺内的一处窗台。

 

9月26日。八角街做生意的藏民。

 

9月27日。夕阳下的色拉寺一角。

 

9月28日。岗巴拉山垭口的旌幡。

 

9月28日。羊卓雍措。天地间的一弯传说。

叹为观止。

 

在结束骑行后的十来天里,每晚都会做梦,梦中仍在骑行。

(9月21日。通麦至鲁朗。雨中)

 

 

 

 

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